花小猪地推海报 花小猪拉新话术
这款名叫“花小猪”的打车软件，凭借着大额补贴和邀请有奖的方式，瞬间抢占了朋友圈的风头，本以为这又是一场腥风血雨的打车大战，谁知道这货居然是“滴滴”旗下的产品。花小猪，以二三线用户为目标用户，如今战火已经蔓延到部分一二线城市了。花小猪可以说是滴滴进击下沉市场的一把利刃，采用的是“一口价”模式，现在推广阶段，各种邀请奖励、优惠券补贴、满减券等持续不断，在市内打车基本上是几块钱或者几毛钱，这种低价策略对人民大众来说，无疑是最具冲击力的!
花小猪如何赚钱?
有些商业嗅觉敏锐的同学，已经问到了钱的味道了!没错，这次花小猪在推广上砸下了这么多钱，那就避免不了要被薅羊毛，当然，薅羊毛也是品牌方希望看到的结果，因为当薅羊毛的人足够多的时候，花小猪的品牌曝光度也足够大，品牌形象很快就会深入人心。来看看花小猪都有哪些可以赚钱的地方?
1、邀请好友获取奖励
打开花小猪小程序的主页，有非常显眼的“每邀1名好友得18元现金”的字眼邀请1个人18元，这就非常有诱惑力了，我们点进去看看详情，看看是否有哪些猫腻。
按照官方的规则，我们总结几个重要的点：
(1)参与邀请奖励活动是有城市地点要求的，但是大部分城市都覆盖了，不同城市邀请奖励不同
(2)被邀请的人必须定位所在的城市，然后按照所在的城市奖励金额发奖，目前最高就是广州、杭州、成都这3个城市了
(3)18元奖励是有分阶段发放的，邀请好友注册得3元，好友7天内打1次车，你再得5元，7天打2次车，你再得10元
2、5折优惠券
首页还有一个省钱中心，点击进去会看到有个助力页面，这种类型的助力活动，大家应该不陌生，原理很简单，就是要你转发链接出去，有好友帮你点击之后，就能领取5折优惠券。为此，官方还建立了微信群，方便新用户在群里面互点，这简直太为用户考虑了，担心用户找不到好友点击，还帮助我们去薅羊毛，这太绝了!还有其他的一些同城群都适合发的。
3、打车返钱
除了邀请奖励、5折优惠券领取，这里还有一个活动，就是打车会返钱。
1、打车真的能便宜吗?
为此，我亲自测试了一下，距离家里2个地铁站的路程，使用花小猪打了车。
确实比滴滴叫车便宜不少，因为我是新用户可以使用抵用券，不过应该是我所在的城市还没有被覆盖完毕，我发现司机过来的地点也差不多在我家那边，2个站特意来接客，着实不容易。
2、打车真的能返钱吗?
这点花小猪做的还是不错的，我支付完之后，一个多小时就返现0.35元了，这个应该是按照不同距离来返现的，最高好像是能返现10元。
3、邀请好友真的有奖励吗?
我拿了家里的2部手机，B手机扫A手机。果然，秒到3元!
这是第一个邀请的好友，官方为了刺激我们去推广，使用了秒到机制，这促动了我拿第3步手机来扫码，这时候就没有秒到了，而是在花小猪的账户上增加了3元的邀请金额，需要自行提现。
在我用B手机打车使用后，第二天A手机的邀请金额增加了5元，这应该就是第二阶段的奖励了，如果用A手机使用第二次叫车的话，应该能再到账10元。
4、花小猪账号的钱能提现吗?
为此我就把刚刚到账的5元奖励，尝试去提现，这里写的是1-2个工作日到账，但是我发现他是秒到，我不确定是我的金额太小了，还是说官方统一设置的就是秒到，如果是统一秒到的话，那就太刺激人了。
1、推广要求：
①必须首次注册花小猪，如以前注册没有认证需要更换新手机号注册完成认证。
②同一个账号、同一个手机号、同一个支付账号、同一个身份证号、或者同一个设备号均视为同一司机。
③请勿刷单，否则将追究法律责任。
④首次注册花小猪且认证通过。
⑤必须当地车牌
花小猪司机注册有什么要求
男性需在21至60周岁之间，女性需在21至55周岁之间。
1、要有A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2驾照其中之一。无暴力犯罪记录、酒后驾驶、交通肇事等犯罪记录。取得相应准驾车型驾驶证，并具有3年以上驾驶经历。最近连续3个记分周期没有记满12分记录。
2、车龄不超过8年，行驶里程不超过60万公里，车辆和车型要按照入驻城市执行，车辆所有人为公司时，需要车辆所属公司企业进行操作，如果该公司没有注册小桔有车商家通，车辆是无法注册的。
3、某些地区需要本地车牌才能注册成为司机，例如广州、重庆、深圳、北京等，即这些城市需要取得对应的粤A、渝牌、粤B、京牌才能注册。而某些城市却没有这方面要求，例如安顺市、保定市、安康市等等。具体可以在司机端选择自己的所在城市，注册须知会有相应的提示。
按照这样看来，那这个花小猪是很容易推广的呀，难怪会在朋友圈刷屏，这种简直就是送福利嘛，谁不喜欢呢?关键是送福利的同时，官方还会给我们奖励，这简直就是没办法拒绝。所以这是否能作为一个赚钱的小项目去执行呢?先别急，要推广项目前，得先把这些官方承诺的东西都确认一遍，是否真实有效，否则不要贸贸然行动。以上4个问题，是我们能否去做这个项目必须确认的点，经过我的测试后，发现确实可行，那把这个活动当成一个赚小钱的项目去做，也未尝不可(有实力+运气好的话，也未必是小钱哦)
花小猪打车车主端软件由西西给大家带来，这款软件也是花小猪打车软件的司机端平台，司机可以通过这款软件来接单，并且还有各种的司机接单奖励都可以领取，还能够拉人获得佣金哦，奖励多多，只要你有车有驾照，那么就可以来下载花小猪打车车主端开启接单之路吧! 软件介绍
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在临沂市打车，15公里以内，花小猪跟滴滴价格差别不大，100公里以上的长途，价格相差30元以上。
在运力端，花小猪同样用补贴的方式拉拢司机。比如，花小猪有新人签到奖、高峰冲单奖、全天冲单奖，司机完成特定任务，可以领取10元-50元不等的现金。这吸引了很多滴滴司机，以及一些私家车主加入。
临沂司机刘师傅告诉燃财经，花小猪目前的抽佣比例大概是20%，不算补贴的平均客单价要比滴滴便宜三四块钱。平时他滴滴跑10公里，能拿到19元左右，花小猪能拿到15元。
在招募司机的材料里，花小猪并没有强调司机必须有双证(网约车运输证和网约车驾驶证)。燃财经询问花小猪客服，对方表示“目前平台没有强制要求”。
这意味着，过去一年多时间里，滴滴花了大量的时间进行整改，以使平台达到合规要求的工作，被花小猪轻松绕过去了。按照网约车新政的要求，私家车主加入滴滴等网约车平台，必须具有双证，否则就是不合规。
临沂和遵义的两位花小猪司机告诉燃财经，花小猪目前对司机的准入门槛很低，“基本想做就能做，没有太多限制。”临沂司机刘师傅说，他看到身边有五菱之光的车，居然也加入了花小猪。而在滴滴上，这种5万元以下的车型，是完全不符合要求的。
花小猪就像是一个低配版的滴滴打车。它的目标市场是临沂这类省级以下的3-5线城市，也就是所谓的下沉市场。它的功能不如滴滴完善，合规性不如滴滴严格，唯一的是，它价格非常便宜。
孙虹评价：“这个软件刚开始有很多漏洞，对乘客和司机都感觉不太友好，有的乘客会不付费，有的司机会扣钱不接人，平台也不管，这些漏洞让司机和乘客都看了不想评价。”
“刚开始我还以为有人和滴滴竞争了，双方会有很大的角逐，但后来发现，滴滴的地位还是很稳的。”刘师傅说。
滴滴在“自己打自己”?
让刘师傅没想到的是，跟滴滴在下沉市场打架的花小猪，背后的实控人，正是滴滴自己。
刘师傅开滴滴一年多时间，今年4月加入花小猪，两个平台同时用。他本来不想用花小猪了，因为客单价比滴滴低，虽然抽佣率不算太高，但总体算下来不如滴滴赚钱。有一次一个6.7元的订单，他的车在桥上堵了两个小时，但因为一口价模式，时长不计费。那天他跑了一整天，只挣了十几块钱。
但看着旁边停的车“呼呼”地拉着更便宜的花小猪订单走了，他坐在车里干着急。于是，他又打开了花小猪App来接单。而接了花小猪的订单，他就要把滴滴关了。
目前，不论在股权上，还是在宣传上，滴滴都没有宣称花小猪这个“秘密项目”是它旗下产品。但是有一些蛛丝马迹，都将花小猪指向了滴滴。
天眼查数据显示，花小猪的运营公司是北京鸿易博科技有限公司(以下简称“鸿易博”)，这家公司的法人兼唯一股东是赵意波，而赵意波是滴滴副总裁。
赵意波是滴滴创始员工，早期地推负责人之一，2012年滴滴打车刚上线的时候，他曾带领团队在北京各个出租车聚集的区域地推。
鸿易博这家公司在2019年4月就成立了，但它在成立后的近一年里，并没有涉足网约车业务。直到2019年12月，鸿易博突然向国家商标局提交了花小猪、风燕出行、轻行者、特驾出行等商标申请，2020年1月，它又提交了霸王花出行、霸王花打车、南打车、后生仔出行等商标。
从后来花小猪的发展情况来看，鸿易博最终选择了“花小猪”和“霸王花”这两个名称。一位接近花小猪的人士向燃财经证实，花小猪在滴滴内部的项目代号是“霸王花”。
今年3月，也就是花小猪在临沂和遵义上线试点期间，鸿易博将公司注册地址，从北京偏远的房山区，搬到了北京互联网公司和码农集中的海淀区，落点在中关村软件园，而滴滴公司的注册地址正好也在那里。
打开花小猪和滴滴的App，这两款软件的页面设计、交互体验，相似度非常高。一位滴滴用户反应在用完滴滴打车后，居然收到了花小猪的推广短信，更从侧面印证了二者的关联。
跟网约车行业过去高举高打的姿态截然不同，花小猪的运营公司鸿易博，低调的近乎反常。
在它的官网上，你都看不到产品之外、任何跟公司或管理团队相关的信息。在公开资料或工商信息里，也查不到它有过融资。这家公司的法定代表人、执行董事、经理都是赵意波，它的注册资金只有500万元。
但就是这样一家公司，在今年3月正式进军网约车市场，还打出了跟拼多多一样“全网最低价”的旗号，甚至推出了网约车的“百亿补贴”。在临沂和遵义试水后，接下来它要把百亿补贴的范围，拓展至全国130个城市。对于新用户和司机，它有丰厚的补贴政策。当然，这都需要钱。