「用旧链条拉新链条」旧的链条可以做什么

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正时链条是需要更换的，有很多厂家宣传正时链条不需要更换，其实不是这样的，一般的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。

正时链条需要更换，有很多厂家宣传正时链条不需要更换，其实不是这样的，一般的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。

汽车正时链条需要更换，一般用15万公里更换就可以了。

不能。捷安特山地车链条磨损比较大，不能换成普通链条，山地车链条要比普通自行车链条长，而且速别不一样，链条长度也有区别，所以是不可以混用的，需要到专卖店更换链条。

可以的，需要截链器，或者有魔术扣的话，就不用截链器。原来的链子是几速的，也要买几速的。比如车子的后飞轮是8速的，那就需要8速的链条，如果后飞轮是10速，就需要10速链条。

起重链条新旧不能混用：链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。

1、新链条不能于旧链条混合使用，以免在使用中拉断链条。链条应根据起重物的提升高度调节链条长度，不允许超载使用。链条松紧度应当得当，不应过松或过紧，太紧容易增加功率消耗，轴承易磨损，太松则容易跳链。

2、根据使用场所选择合适规格型号的吊索具，对投入使用的吊索具进行全面登记，加强安全管理，并定期检查，并作下记录。

3、无论附件或软吊耳是否需要，必须慎重考虑吊索具的末段和辅助附件及起重设备相匹配。

4、起重链条绝不允许起吊超过其额定载荷的物体！链条索具的首次使用在第一次应用所选起重链之前，其标志和尺寸都要进行核查。不得使用带有缺陷或标志缺失的链条索具！高强度链条索具（80级）上带有红色的八角形的铭牌。

1、解决办法是：检查前后轴平行与链轮共面性情况加以纠正。调整中心距与张紧装置，使之获得适当的松紧度并保证润滑到工件上。工业输送链条链条张力：链条的张力与链条松边下垂距离有关。

2、传动链分为A系，和B系。A系列是符合美国链条标准的尺寸规格、B系列是符合欧洲链条标准的尺寸规格，两种链的区别不大。

3、链条传动惯性解决方法有：减小链条的质量和长度：链条的质量和长度越大，惯性也越大。因此，使用质量小的链条，并根据实际需要将链条的长度缩短，可以减少惯性带来的影响。

基本方法都是先卸下磁电机和正时盖（缸头盖），拆下旧链条，然后把新链条装上去，对好配气正时，装好各件即可。

不需要什么专用工具换套缸不需要换气门的！气门没坏的话没必要换！用清洗化油器的喷剂清理一下积碳就可以了。换套缸（链条机）拆下发动机（有磁电机那边的）边盖。对好正时。这个会吧？拆卸缸头盖。

踏板车在更换套缸时如果把正时链条从曲轴正时齿轮上弄掉了，可以在安装气缸之前（如果已安装了气缸可以把它再拆下来），用细长的小螺丝刀等工具把链条从曲轴箱的缝隙处再挑到齿轮上，很容易的。

不需要。拆开偏盖就可以调节，有的时候是小链是因为老化或者磨损太大才换的。正时链条一定要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，实现自动涨紧链条。

原车的传动链条。保养好的话可以骑行3万公里。当你的链条松弛到一定程度。再也无法调解的时候。就需要更换了。更换之前不会对摩托车造成任何伤害。你可以放心驾驶。

豪爵125-7是银豹，装的是顶杆发动机，没有小链条，所以也就没有小链涨紧器，小链条的使用寿命与质量和使用情况有关，一般正常使用情况下用2万－3万公里没问题。

一般普通自行车（单速）要换链条很容易，因为链条上有活接，打开活接就可以将链条换上。如果是变速自行车要换链条，要有专用工具，叫接链钳，有它才可以拆链条和接链条。

单速自行车的链子磨损严重，只换链子不换牙盘会出现的情况包括：链子容易跳链、更快的链条磨损、骑行效率降低。

全部换。如果您的自行车链条出现问题，需要更换，建议一次性更换整个链条，而不是只更换一节。因为如果只更换一节链条，新旧链条的长度和损耗程度可能不同，会导致链条牵引力不均匀，影响骑行的平稳性和转换速度。

变速车的链条也不建议经常拆装，使用魔术扣是个很简单有效的方法，固定了链条长度后，拆下清洗等还是有魔术扣更方便快捷。

变速自行车链条掉了的安装方法如下：掉链子后安装，首先要保证链条与飞轮齿片的咬合，链条一定要放在当前档位的飞轮齿片上。

将链条拉起，套到前面的牙盘上，保持半咬合状态。一只手保持住这个姿势，另一只手轻轻的摇动脚踏板。当链条完全卡在牙盘上，即大功告成。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。

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