「李想说拉新」李想参加奇葩说

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美股的打新制度跟A股和港股的新股认购是不同的，美股的打新不面向公众，也就是散户在一般情况下不知道打新的具体时间且门槛较高。

可以，美股打新没有什么门槛要求，只要您选择支持美股打新的券商，然后办理美股的证券开户，之后在券商APP上参与美股打新就好。

理想汽车两地上市，港股和美股都可以购买，你可以选个港美股都可以操作的互联网券商，我一直用的是富途证券，在同类券商里面港美股牌照最全，安全性比较高，打新炒股都可以，还有牛牛圈社区可以交流投资心得。

1、综上所述，问界汽车之所以没能打垮理想汽车，原因确实有好运气的因素存在；对于理想汽车而言，其最大的运气就是李想的年轻和情绪控制能力，其中年轻是很重要的因素。

2、此外，从理想L8上市后的销量数据也可看出端倪，明显就是换代抑制了部分消费者需求。因此，理想ONE停产这个锅不应该交给问界M7来背，李想这样的说辞明显有点“制造话题”的嫌疑，毕竟攀上了华为，也变相给自己添色了。

3、但现实似乎总是不如预期，早在去年已经月销破万的问界并没有让辉煌延续下去，自今年上半年销量却遭遇腰斩，最高月销量始终没有突破6000台，与理想这种一线新势力品牌差距越拉越大。

年上海国际车展举办前夕，由中国汽车企业首席品牌官联席会CB20指导、水滴汽车主办的“青年对话汽车未来”暨新汽车营销高峰论坛正式开幕，论坛以预言时代“谁能定义未来汽车”为论点，开展了一场观点激荡、思想碰撞的交流盛宴。

在博格华纳北京工厂第二车间，N60生产线正在调试，专门生产为北汽高端电动车品牌ARCFOX极狐配套的电子驱动变速桥，未来该生产线也可以拓展生产eDM/iDM电驱动模块。

我们以此次上海车展来了掌门人的三家德国车企奔驰、宝马、大众集团为例，希望挖掘他们在华行程中的点滴以了解他们对上海车展、对中国汽车的感受与认知，并试图判断2023年4月在上海发生的事对这些跨国巨头今后决策的影响。

李想归因于“自建超级充电站”。在李想看来，大部分新能源汽车厂商严重低估了特斯拉的自建超级充电站和蔚来自建换电站/充电体系的市场效应。

这样来看，李想的论调似乎是站不住脚的。毕竟如果把特斯拉赢的原因，归结为“稳定地解决最基础的充电体验”，那自家烧油的理想ONE，简直就是补能便利性之王呀，5分钟“充满”，遍地都是“超充站”。

其实从李想的话语意思来看，并非意指充电就是单一胜出因素，但大部分同行还是严重低估了特斯拉自建超级充电站对销量的促进作用。巧的是，8月7日特斯拉宣布V3超级充电桩落成，并详细透露了充电布局进展。

第三个原因，也是李想想让广大自主品牌警惕的地方，就是特斯拉独立建设超级充电站，蔚来独立建设换电站，对销量的促进，也有很大的销量上的帮助。

就个人而言，黑马还是希望在国内的新能源厂商能够开放自己的自建充电站的，至于如何降低影响自己用户体验这一点，黑马觉得可以用价格解决一切。

最后，李想先生又把目光瞄准了特斯拉和蔚来汽车的自建超级充电站上，他指出，蔚来汽车之所以能够同特斯拉匹敌的原因就是在“充电”领域的优势。

1、李嘉诚（14岁辍学）统领长江实业、和黄集团、香港电灯、长江基建等集团公司，全球华人首富，全世界华人最成功的企业家。

2、李嘉诚：2013年的华人富豪榜发布，“超人”李嘉诚继续蝉联华人首富，自1999年超越李兆基以来，这已是他在榜首的第15个年头了，他的白手起家励志故事激励一代又一代人，是全球华人公认的骄傲。而他实际上只是小学学历。

3、吴晓飞吴晓飞，90后，没上过大学，但从16岁起，就开始用业余时间研究火箭发动机。最初，家人、朋友都不能理解他这个奢侈的爱好。

1、李想：什么是产品？公司、APP、硬件、服务、功能等。产品力是一种管理能力。我：看您所讲，我理解是所有一切都以产品的思维方式来对待，这也是我近期所得，一切都可以是产品，一切皆可为服务。

2、按照CEO李想的说法，这就是企业和汽车的一种高端化，同时也是将高端化落实到个人用户的体验上，这才有了李想谈高端这一观点。

3、月24日晚间，在蔚来创始人、董事长、CEO 李斌公布完全新ES6售价后不久，理想汽车创始人、董事长兼CEO 李想在其公众平台宣布，旗下理想L7将于今年十月份做到2万辆/月。

4、年4月，李想终于在个人微博发布了车和家产品计划。基于手机市场的发展演变，李想认为，未来汽车用户也会更关注产品的使用价值，而非价格。于是，车和家便有了只用两款车来满足城市消费者90%以上需求的实践。

5、年，李想再次预测，特斯拉市值“在2020年百分之百可以达到1000亿美金”。然后，竟然一一应验了。就这样，李想从一名特吹，荣升为特斯拉铁预言家。

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