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拉林铁路6月30日通车-沿途景点有哪些
鲁朗林海是一片典型的高山草甸，林海两侧满是茂密的云杉、松树，林海中间则是整齐划一的草甸，溪流蜿蜒其中，此外还有大量鸟类栖息于此。
拉林铁路预计6月30日正式开通！列车途径城市景点推荐布达拉宫布达拉宫，不用说，是世界上最高最雄伟的宫殿，是拉萨乃至西藏最重要的象征。
乘坐这趟列车，将会直达雄伟壮观的布达拉宫，也可以去终日香火缭绕，万盏酥油灯长明的大昭寺。还可以去藏语的宝贝园林罗布林卡，以及风光旖旎的尼洋河，湿地公园嘎朗湖等等名胜景区。总之，沿途美景让你浏览无遗。
巴宜区周边主要景点有嘎拉桃花村、鲁朗国际旅游小镇等，市区附近有比日神山国家森林公园、尼洋阁、世界柏树王园林、措木及日景点及工布民俗街等商业圈。
林芝被称为西藏的江南，风景优美，走高速公路，能够减少很多旅途疲劳。2020年，京藏高速拉萨到羊八井段通车。
一方面拉林铁路沿线的美丽风景将会被更多人所看到，另一方面可以通过滇藏铁路、青藏铁路、成都——林芝铁路到达大理、丽江、昆仑山、成都等著名旅游城市，形成一个相对完美的旅游带，拉动西藏旅游业的发展。
拉林铁路牺牲多少人
1、拉林铁路牺牲2000多人。拉林铁路是中国一条连接西藏自治区拉萨市拉萨站至西藏自治区林芝市巴宜区林芝站的国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路，是川藏铁路的重要组成部分。
2、总结：生活中，还有许许多多这样的人（比如医生、警察、消防员等等），他们都是在平凡的岗位上做着不平凡的工作，为我们的生活、城市、祖国默默奉献着。
3、援建非洲的 坦赞铁路 ，牺牲了64人。坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉。东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。
4、一期工程， 为修筑青藏铁路于1959年、1963年、1974年三进青海，先后有179人牺牲，633人负伤。由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决，青藏铁路格尔木至拉萨段停建。
5、时间紧迫：上世纪六十年代后期，中苏关系恶化。苏军沿中苏中蒙边境陈兵百万，中国北方安全受到严重威胁。中央迫切需要修建一条铁路来保障军需物资的运输和野战部队的快速机动。
6、根据一九五零年解放军总政治部战报，解放军牺牲约三十万人，按照伤亡比一比三的比例，受伤的大约有一百万人左右。根据战报，我军和敌军阵亡比例略小于一比一，也就是国军死亡大约也是三十万左右。
拉萨至林芝铁路什么时候通车
新华社北京6月24日电（记者樊曦、刘洪明）记者24日从中国国家铁路集团有限公司获悉，拉萨至林芝铁路将于6月25日开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达。
第二段是拉萨至林芝段。2021年6月25日，拉林段成功开通运营。第三段从林芝出发，到雅安段。这条线路已经开工建设，预计2026年开通。当川藏铁路聆烨段正式建成通车时，意味着川藏铁路全线贯通，可以投入运营。
开通时间6月25日，西藏拉萨至林芝铁路开通运营！这也是复兴号动车组首次开上青藏高原。全长4348公里，设计时速160公里。拉萨到山南最快1小时10分可达，拉萨至林芝最快3小时29分可达。
拉萨高铁在2021年6月25日的时候开通。根据查询相关信息显示，拉萨至林芝铁路已在2021年6月25日开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达。
拉林铁路隧道多的原因
1、拉林铁路隧道多主要原因是地形复杂．知识拓展：拉林铁路，是中国西藏自治区境内一条连接拉萨市与林芝市的国铁Ⅰ级单线电气化铁路，也是川藏铁路的重要组成部分。
2、拉林铁路90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区，既有高原高寒缺氧、生态脆弱的严酷自然环境，又面临频发多变的风积沙、冰碛层、强岩爆、高地温和软岩大变形等复杂地质环境。其中，桥梁120座，隧道47座，桥隧比高达766%。
3、高烈度地震和地质断裂、高地应力、高地热力、高密卵石层、高地质灾害以及隧道供氧不易等是拉林铁路建设面临的六大难题。
4、其中，长达21465公里的47座隧道，要穿越滑坡、泥石流、岩爆和高烈度地震区与活动断裂带，是目前我国在建的高原铁路中地质条件最复杂，施工难度最大的重点工程。
5、减少坡度。简单点说，主要原因是：一个为了省钱；二就是机车爬坡能力不足；三就是长大隧道施工技术过关；现在高铁遇山基本都是隧道，一是速度要求两点间直线最短，二动车组列车爬坡能力更强，三隧道施工技术成熟。
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